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支持桿的涂裝技術
來源:本站 作者:匿名 發布:2016/6/23 修改:2016/6/23
隸屬: 公司新聞 點擊: 1148
那么噴漆的技術如何究竟如何做呢?一樣往常為以下步驟:
除油——水洗——去掉底部氧化皮(或先做這一步驟)——表調——磷化——水洗——烘干——噴漆——烘干(烘干溫度取決于廠家使用那種油漆),大多廠家如今使用的都是鋅系磷化,該技術相同是成本低,易操作,通常支持桿廠家直接換槽就可以啦,底子不必什么增加的。磷化相同它也有不行的地方,如:在使用中會孕育發生必定的磷化渣,一起影響支持自身做的磷化膜,而且當磷化液中的渣含量逐漸增多時,簡單吸附在車身上,這些渣簡單導致涂層前期起泡和脫落,而且消沉了整車涂層的附著力和抗墮落本領。"磷化渣被帶入電泳槽后會污染電泳槽液,形成超濾膜的壅閉,消沉超濾膜的使用壽數。"壅閉噴咀及循環管道,形成不需要的翻槽。"易壅閉熱交換器,過多的硝酸洗濯不光會縮短熱交換器的壽數,而且會有硝酸漏入磷化液中的損傷。
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