自鎖式氣彈簧是一種液壓氣動調節裝置,從外觀上看氣彈簧由活塞桿、氣缸和兩端接頭組成。氣彈簧主要起平衡和支撐軀干的作用，安裝空間小，可以滿足不同條件下的操作舒適性要求。大家在用車中是否遇到過這種情況？打開后備箱，夏天可以很輕松的抬起來自動開門，冬天需要抬的很高,這是為什么呢？
原來當溫度降低時，缸內壓力降低，自鎖式氣彈簧的力值逐漸減小，氣彈簧與后備箱門達到力矩平衡的點逐漸增大，直到零下-30-40度才能自動彈起，整個過程都是手動的，這是正常現象。在高溫下，氣體彈簧內部的壓力由于熱膨脹而增加，這時候氣彈簧就可以把后門抬起來，不用把它舉到常溫的角度。所以夏天輕輕一抬就自動開門是正常的，冬天抬的很高不是因為內壓泄露，而是彈簧里氣體膨脹收縮。另外在使用過程中，氣彈簧上會有油脂，這是漏油嗎？實際上，為了防止灰塵和雜質進入氣彈簧的氣缸，防塵蓋和活塞桿是過盈配合的。當活塞桿被拉伸時，導向塊處的潤滑油被取出，而當活塞桿被壓縮時，其表面的油膜被擋在防塵罩外，不能回流。經過幾次拉伸和壓縮，防塵罩外表面積聚了更多的油，導致防塵罩表面出現油膜現象，所以你可以看到氣彈簧上有油脂而不是漏油！
自鎖式氣彈簧的氣封作為核心部件，是密封氣體和油的部件，通過與活塞桿的過盈配合起到密封作用。當油漆異物殘留并吸附在活塞桿的內唇面(即氣封與活塞桿的接觸面)時，氣封被擠壓形成漏氣通道，會導致慢性漏氣，因此在使用和維護汽車時，盡量避免任何膠帶、布纏繞和碰撞對活塞桿的傷害，以免氣彈簧功能失效。
自鎖式氣彈簧的接頭有單片、單耳、雙耳、萬向球頭四種，依次為單片、單耳、雙耳、萬向球頭，在設計中應根據安裝現場的具體情況和氣彈簧的規格選擇匹配的接頭類型。建議使用萬能球頭式，在工作過程中可以自動調整連接角度，從而消除氣彈簧工作過程中的側向力，特別適合安裝精度要求高的場合。總之無論選擇什么接頭類型，都要保證氣彈簧安裝后門(蓋)能順利開關，沒有干擾和卡澀。
